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而且商品選項也不多,於是上網搜尋,比較各大品牌的評價與
價格,最後選購了【鐵三角】ATH-LS50雙動圈交響單體耳塞式監聽耳機 ,因為不論評價或價格都
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商品訊息功能
- 品號：4464202
- 雙動圈交響驅動單元
- 抑制驅動單元失真
- 可調節軟管的可拆式設計
商品訊息描述
...台灣鐵三角最新發表LS系列雙動圈交響單體監聽耳機...
ATH-LS50
專用設計雙動圈交響單體兼具魄力與高分離度
新開發雙動圈交響單體實現高分離度
鐵三角ATH-LS50搭載經過專業調音的雙動圈交響單體，
將振動板釋放的音效一致化，有效減緩聲音傳遞時的失真。
新開發雙動圈交響單體實現高分離度，在同一空間內搭載兩組專用設計單體，
經過同步配對減輕振動板的失真，實現通透性佳的清晰聲音！
使用不鏽鋼與合成樹脂複合材質製成的音響導管，提升高頻表現。
機身內側採能更深入耳朵的棱角造型，可提升密閉感以達成高音質表現。
導線採可調節軟管的可拆式設計，能確實與耳機連接，
戴上後也能快速調整以符合耳型。此外，採用人體工學概念設計，刷卡購物折扣
提供舒適佩戴感，讓小尺寸耳機也能擁有良好密閉性。
附贈四種尺寸矽膠耳塞，您可配合耳型大小調整，自由選擇佩帶感。
另外，再貼心配有便於攜帶會員專屬折扣收納的原廠專用攜存袋，
提供您一個輕型舒適亦有高音質的攜帶配戴體驗。
非常適合用於智慧型手機、平板、mp3、隨身聽、收音機、迷你音響...等使用。
會員專屬優惠
■ 產品特色：
※ 體積輕巧、攜帶方便
※ 在驅動單元內設置兩個同步驅動的單體，專用設計的「Live Tuned」雙動圈交響驅動單元
※ 搭載經過專用設計調音的雙動圈交響單體，在同一空間內設置同步配對的兩組單體
※ 提升驅動單元驅動力的長音圈，提供厚實的低頻
※ 抑制驅動單元失真，使聲音得以均一放射，重現清澈的聲音結象以及衝擊力十足的重低音
※ 使用不鏽鋼與合成樹脂複合材質製成的音響導管，提升高頻表現
※ 採用專用的可拆式導線，堅固且確實地與耳機連接
※ 可彈性調整的導線調節軟管，輕鬆快速符合耳型
※ 兼具舒適佩戴感與高密閉性的設計，各種場合都能夠正確的監聽
※ 使用可調節軟管；以及A2DC端子可拆卸式耳機導線
※ 在同一空間內搭載兩組專用設計單體，經過同步配對減輕振動板的失真，實現忠於原音的緊實低頻
※ 顏色豐富 黑色(BK)、海軍藍 (NV)、紅色 (RD)、黃色 (YL)共四色可選
※ 適合用於智慧型手機、平板、mp3、收音機、迷你音響...等使用
※ 附四種尺寸的矽膠耳塞 (XS、S、M、L)，自由選擇佩戴感，提供最舒適的密合感
※ 附原廠專用攜存袋、完美收納保護
※ 公司貨，品質有保障
會員專屬活動優惠
刷卡購買享回饋※ 注意事項：
※ 實際的尺寸與重量會因配備的不同而有所差異
※ 產品顏色會因網頁呈現而有些許差異，以收到實品為準
※ 規格可能依機型配置而有所改變，產品規格若敘述有誤，請以實物為主
※ 使用前請確實遵從產品說明書內之操作指示及注意事項
※ 以上規格資料若有任何錯誤，以原廠所公佈資料為準
※ 因改良而有變更時，以原廠所公佈資料為準，恕不另行通知刷卡享回饋
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展
: 「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」，未來環保署將能對老舊車輛，加以嚴格控管排氣標準，今天(17日)號召車友，聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上，呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展，能見到各種款式的骨董車，還舉辦了機車選美比賽，吸引不少民眾關注。
『(現場音)老車無罪！反禁二行程機車！』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，明定政府機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工刷卡購物優惠具原適用的排放標準，並能因地制宜劃設空氣品質維護區，相關內容引發二行程機車騎士的不滿。
「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示，國內的二行程機車在2003年就已全面停產，現在每年減少約20萬台，所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%，政府在沒有二行程機車的實際上路數據下，無法證明政策的急迫性，就想透過空污法草案，任意調高排氣標準，變相禁止燃油車上路，已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。
「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案，並召開公聽會，邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜：『(原音)我們希望他可以去廢除，廢除目前還在立法程序當中，空污法第36條、第40條相關的法令，我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令，可以被廢除。』
對於相關訴求，環保署發布新聞稿回應，這次空污法草案的修正內容，目的在強化整體空污治理，並非僅針對移動污染源，或外傳的特定族群，雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德：(原音)我們是希望說加嚴標準，那如果說他覺得他保養的很好，他可以符合我們新的標準的話，我們也是會同意啊！當然這個憲法有所謂的信賴保護原則，但如果是在公共利益的原則之下，是可以除外的，這個要先講清楚。』
環保署提到，由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬，環保署辦理汰舊補助至今，已柔性宣導10年，預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車，有鑑於這次空污法修正施行後，可能將加嚴標準或限制特定區域使用，民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車，應盡早報廢汰除。
不過，環保署也強調，部分民眾以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，只要不作為日常交通工具，不進入空氣品質維護區，並不會特別限制。
17日在總統府前凱達格蘭大道上，聚集1千台二行程機車，包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌，各個都具有20、30年的歷史，形成另類的骨董車展，其中有50台二行程機車，更參加選美展，加上天氣晴朗，吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。
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